Toujours plus loin par Mathieu Gagnon

Publié le 20 janvier 2016

Être actif l’hiver… pas évident quand il faut traverser le fleuve!

Courir l’hiver comporte son lot de défis avec la neige, la glace et les grands froids, pour ne nommer que ceux-là. Dans mon cas, il en comporte un de plus: l’interdiction de me rendre à la course de chez moi (à Montréal) à mon travail (à Longueuil).

Comme j’en ai déjà parlé (article ici), le gros de mon entraînement en course à pied se déroule maintenant le matin et le soir, lorsque je me rends au travail et que je retourne chez moi. C’est pratique pour quiconque manque de temps pour s’entraîner, car ce temps de déplacement est souvent du temps perdu. Aussi bien en profiter pour courir!

Dans mon cas, comme dans celui de nombreux autres navetteurs actifs entre Montréal et la Rive-Sud, mon choix pour enjamber le fleuve St-Laurent se résume au pont Jacques-Cartier, le seul à avoir un trottoir et une piste cyclable. À pied ou à vélo, oubliez le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, le pont Victoria ou le pont Champlain, ça ne passe pas. À l’époque de leur construction, nos dirigeants ne pensaient qu’à l’auto.

Heureusement, la situation est mieux au pont Jacques-Cartier, mais elle est loin d’être parfaite puisqu’il n’est plus permis depuis le 24 décembre dernier de le traverser à pied ou à vélo, comme c’est le cas à chaque hiver. Pendant que les villes de Montréal et de Longueuil font plus que jamais la promotion du vélo d’hiver et que les dirigeants de tous les pays du monde se sont entendus à Paris pour stopper le réchauffement planétaire, les gestionnaires du pont Jacques-Cartier refusent toujours d’entretenir la piste cyclable l’hiver.

Pour faire court, il serait trop complexe de déneiger le trottoir et/ou la piste cyclable. Ce serait possible de le faire, mais cela coûterait trop cher pour le peu de gens qui l’emprunteraient. Pourtant, le transport actif devrait être une priorité pour inciter les gens à bouger! Et de toute façon, courir dans la neige, ça n’a rien de dangereux, c’est même amusant! Pourquoi l’interdire? Évidemment, je ne suis pas le seul utilisateur mécontent de cette situation, et une petite manifestation fut organisée le 24 décembre au matin pour protester. La réponse des gestionnaires du pont? Une étude sera réalisée et une décision sera prise l’année prochaine.

C’est mieux que rien, mais ce n’est pas suffisant! Car pour l’instant, les personnes actives, qui veulent faire une différence pour l’environnement ou qui n’ont tout simplement pas les moyens de se payer une voiture (ou la passe mensuelle de métro de 130 $) font les frais de cet immobilisme.

Traverser le fleuve par les glaces

Il existe une autre façon de traverser le fleuve l’hiver: par la voie maritime gelée sous le pont (et non le fleuve, qui lui ne gèle jamais). Est-ce interdit de s’y aventurer? Je ne penserais pas puisque de la pêche sur glace y est pratiquée via la marina de Longueuil. Une chose est sûre: il est plus risqué de s’y aventurer que de traverser un pont enneigé. À l’instar de Joan Roch, un ami ultramarathonien aux prises avec la même problématique que moi, je l’ai tenté l’hiver dernier.

Honnêtement, c’était assez spécial de le faire… jusqu’à ce que je me prenne le pied entre deux grosses roches en tentant de remonter la rive. Bon, j’ai été malchanceux à ma première fois, mais disons que ça ne m’a pas trop donné le goût de le refaire souvent. Et si mon pied était resté coincé par -10 degrés…

Jusqu’à ce que le trottoir du pont Jacques-Cartier rouvre officiellement à nouveau quand toute la neige aura fondu, je suis donc placé devant un dilemme: m’entraîner de soir lorsque les enfants sont couchés ou seulement les fins de semaine ou plus du tout jusqu’au printemps… ou continuer de braver l’interdit ou passer par les glaces afin de rester fidèle à ma philosophie de vie, qui est d’être actif dans le respect de l’environnement.

Site web officiel du pont: http://pjcci.ca

Mathieu Gagnon pour Courir.org
Courriel: gagnon.mathieu@gmail.com

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