Mon nouveau jouet: Fatbike RSD

Il y a deux ans, je touchais à un fatbike pour la première fois. J’ai passé l’hiver à emprunter différents «vélos obèses» et j’ai même fait une compétition de fatbikes avec des mordus. Avant ça, je ne connaissais rien de ce vélo tout-terrain aux pneus très larges. Après quelques essais, il n’y avait aucun doute: j’adorais le mastodonte.

Toutefois, en fille raisonnable que je suis, je m’étais dit que c’était une mode et que ça passerait. Sans compter que je manquais de temps et que j’avais assez de bébelles dans mon sous-sol: raquettes de course, patins, trois vélos et un computrainer pour l’hiver. Voilà pourtant où j’en suis deux ans plus tard…

L’achat

C’est fait. J’ai commandé mon premier fatbike et mon copain aussi. Ça nous fera des sorties de couple et le jour où nous aurons des enfants, nous pourrons mettre un traîneau ou un charriot derrière. L’hiver prochain s’annonce tranquille avec beaucoup plus de temps libre, car je travaillerai moins. C’était donc une décision mûrement réfléchie.

Nous voulions un vélo qui peut rouler à l’année autant dans la boue que dans la neige. Nous souhaitions un système de vitesses (plateau, pédalier) adapté aux terrains montagneux. Nous cherchions une machine avec le meilleur rapport qualité-prix possible. On s’attendait à payer environ 2000$ pour une bête en aluminium d’une trentaine de livres (deux fois plus lourd que mon vélo de route, mais c’est normal!).

Notre choix s’est arrêté sur le fatbike RSD Mayor, car il correspondait à tous nos critères. De surcroît, nous avons été convaincus par les nombreuses critiques positives des acheteurs sur le web.

Les pneus

En magasinant, nous avons porté une attention spéciale aux roues et aux pneus. Les pneus font une grande différence sur un fatbike. Un pneu de qualité se vend le même prix qu’un pneu de voiture, c’est-à-dire au moins 150$. C’est le pneu qui donne son adhérence et sa stabilité au fatbike. On est loin du pneu de vélo de triathlon à 50$!

De plus, saviez-vous que la plupart des fatbikes n’ont pas de suspension? Il faut juste mettre moins de pression dans les pneus et ceux-ci absorbent les chocs.

Décrocher

Pour moi, faire du fatbike, c’est une occasion en or de rouler sans me soucier de la vitesse ou de la performance. C’est rouler dans le bois et tout oublier. C’est super de pouvoir aller rouler au mont Loup-Garou à Ste-Adèle, par exemple, mais c’est aussi pratique de pouvoir rouler dans les sentiers du parc-nature à deux pas de la maison.

Si vous voulez l’expérience ultime en fatbike, essayez de rouler l’hiver et en soirée. C’est de toute beauté. Attention, ça prend une lampe frontale puissante qui résiste aux froids hivernaux!

Un dernier conseil: pendant la saison froide, vaut mieux ne pas rouler en fatbike sur les routes publiques, car le sel abîme beaucoup le vélo.

Enfin, j’aimerais remercier Carl Major de la boutique Element 51 à St-Eustache. C’est lui qui nous a vendu nos deux fatbikes RSD Mayor. Il a eu la patience d’endurer mes nombreuses questions sur le sujet.

Après de multiples recherches, mon copain et moi sommes bien heureux de nos nouveaux vélos quatre saisons aux couleurs fluo!

Peggy Labonté pour Courir.org
pegpeg30@hotmail.com | peggylabonte.info